海底捞的食材“身份证”：RFID技术助力食品安全管理升级

如何(rúhé)让交通更安全、更高效？如何通过技术创新推动城市交通行业(hángyè)智慧化升级？在交通科技(kējì)(kējì)的赛道里企业如何立足？这是北京万集科技股份有限公司（以下简称“万集科技”）探索了三十年的问题。从动态称重到车路云一体化，从激光雷达到数字城市，万集科技正以技术为根，为铺就我国交通行业的科技化道路(dàolù)添砖加瓦。 洞察市场需求(shìchǎngxūqiú) 投身交通科技 “企业的(de)核心任务在于发现问题和解决问题。我们在交通行业(hángyè)赛道(sàidào)发展壮大的同时，通过技术研发来克服行业瓶颈，从而创造出企业的价值。在这个过程中，我们也(yě)从几个人的小作坊，成长为今天市值超过50亿元的上市公司。”万集科技创始人翟军对记者表示。 正如创始人所说，万集科技(kējì)的(de)发展历程就是不断聚焦交通科技存在的问题，并不断解决问题的过程。 翟军告诉(gàosù)记者，万集科技成立(chénglì)于1994年，彼时中国改革开放进一步深化，民营经济迎来发展新机遇。 “当时国内交通行业正处于起步阶段，私家车尚未普及。在观察了市场后我们认为，中国(zhōngguó)的发展，离不开(líbùkāi)公路交通的持续(chíxù)发展，也(yě)离不开公路交通科技的支持。这是我们当初确定的观念，也是我们秉持到如今的方向。”翟军说。 万集科技刚刚起步之时，正是中国货运(huòyùn)开始腾飞的阶段(jiēduàn)。相关(xiāngguān)数据显示，改革开放初期，全社会年(nián)货运总量不到32亿吨，货运周转量不到1万亿吨公里。到2012年，全社会货运量已经达到410亿吨，货运周转量达到173804亿吨公里。 “当时因为运输(yùnshū)市场需求旺盛，超载问题(wèntí)导致的交通(jiāotōng)安全问题频发，我们发现了将称重技术应用于交通限重的市场机遇，研发公路计量收费与治超系统，成功在市场中站住了脚跟。”翟军回忆说。 类似的案例在万集科技还有很多，以ETC（电子(diànzi)不停车收费）为例，2014年，随着国家发力推行高速(gāosù)“全国一张网”，万集科技再次抓住机遇(zhuāzhùjīyù)，发力ETC赛道。 “早(zǎo)在全国联网(quánguóliánwǎng)之前，我们(wǒmen)就已经开始了入口治超与非现场执法系统(xìtǒng)的投入。在项目刚启动时，我们面临的技术难题可不少。”万集科技的研发人员回忆道。当时(dāngshí)，ETC技术在国内还处于起步阶段，市场有潜力，但国外的技术垄断和高昂的设备成本让万集科技团队倍感压力。 “面对压力，我们选择坚持。通过(tōngguò)与各大高校合作，终于在2009年(nián)推出了(le)我们自己的(de)ETC产品，并迅速在全国推广。而后，进一步推出更加(gèngjiā)智能的ETC2.0 RSU、路侧智能站及车载端ETC2.0 OBU全新系列产品，在高速收费站可以完全无需(wúxū)停车、无需等待，车辆如流水般畅行，全面提升高速公路的安全性与通行效率。”上述研发人员表示。 ETC产品的成功为万集(jí)(wànjí)科技的进一步发展提供了新的动能，紧跟政策和行业需求(xūqiú)进行技术研发和产品设计自此也成为万集科技的核心路线。 “交通行业涉及范围广、产业规模大，交通科技(kējì)的进步可以发挥巨大的经济促进作用。这也是我们(wǒmen)三十年来始终聚焦交通科技的根本原因(gēnběnyuányīn)。”翟军说。 产学研共携手(xiéshǒu) 提升创新能力 在万集科技总部的专利墙上，上千项授权专利记录(jìlù)着企业的创新足迹。在激光雷达那面墙上，从最早西瓜大小的机械结构激光雷达，到最新(zuìxīn)的比手掌还小的硅基全固态激光雷达，展示出企业持续研发创新的历程，也是(shì)我国产学研合作的一处注脚(zhùjiǎo)。 “2010年(nián)(nián)，我们开始涉足激光雷达(jīguāngléidá)领域。当时，激光雷达市场被国外企业垄断，国内企业很难获得技术支持。通过与北京理工大学合作，2012年，我们自主研发的扫描式激光传感器成功上市；2024年，我们正式发布(fābù)了车载192线半固态激光雷达，不仅(bùjǐn)精度更高，而且成本从万元级下降(xiàjiàng)到千元级，优势显著。到目前为止，我们已经累计(lěijì)生产超过10万台激光雷达。”万集科技相关负责人告诉记者。 “自主研发是生存之本，但闭门造车走(zǒu)不远。”万集科技总经理助理朱明浩坦言(tǎnyán)。为(wèi)攻克技术难关，企业每年都将营收的20%以上投入研发，并构建了“产学研用”一体化创新生态。与清华大学李克强教授(jiàoshòu)团队(tuánduì)联合参与车路云一体化标准制定、联合中国科学院半导体研究所攻关激光相控阵雷达、携手长安大学探索动态称重算法……通过(tōngguò)共建实验室、设立奖学金、联合攻关项目，万集科技将高校(gāoxiào)的前沿理论与产业需求深度结合。 “科学家负责基础技术的突破，而企业要推动技术向(xiàng)产业的转化。”翟军说，万集(wànjí)的各项成果，也正是(zhèngshì)产业和学界紧密携手，不断迸发创新活力的生动体现。 锚定智能时代 构建(gòujiàn)全新生态 近年来，随着人工智能、大数据(shùjù)、物联网(liánwǎng)等新兴技术的飞速发展，智慧交通技术正在重塑交通运输行业的新形态、新格局。 在(zài)泰国曼谷城区东北部某(mǒu)智慧路口，两套智慧基站实现全域实时(shíshí)数字孪生，实现了(le)信号灯配时(pèishí)和精准执法，高峰时段通行效率可提高30%至50%；在重庆渝湘高速匝道，激光雷达与视频融合系统实现了事故秒级响应，通行效率提升20%，交通事故发生率下降10%，二次事故发生率下降40%，应急响应时间达到分钟级。 “随着新兴(xīnxīng)技术(jìshù)的(de)飞速发展，智能交通正迎来前所未有的发展机遇(jīyù)。未来(wèilái)的交通是‘车能思考、路会说话’。”翟军表示，“而对于企业来说，也意味着要从单纯的研发产品技术，转向生态的建设者。进入新时代，我们要从单一技术突破向全方位生态布局转型，围绕(wéirào)车、路、云、激光雷达和芯片等多个核心领域，构建完善的智能交通生态体系。” 根据(gēnjù)万集科技的(de)未来规划，在数字城市端，万集科技计划(jìhuà)三年内聚焦20个车路云一体化示范城市项目，助力L4级自动驾驶场景(chǎngjǐng)落地。在数字交通方面，抓住公路数字化转型机会，实施城际隧道、路口等场景的高效可落地的智慧解决方案。 “交通科技的(de)终极目标是‘零事故、高效率’。正如万集(jí)‘集万家之所长(suǒzhǎng)’的寓意，我们将继续秉持‘集万家之所长，汇四海之精英，急客户之所急’的经营理念，以科技创新为驱动，以客户需求为导向，不断推动智能交通技术的发展和应用，为构建更加安全、高效、智能的交通体系(tǐxì)贡献力量。”翟军(díjūn)说。（记者 袁小康）