23.2%！超越奔驰、保时捷，小米汽车毛利率惊人！小米YU7搭载消费级芯片惹争议

在新能源汽车行业“厮杀正酣”的当下，小米(xiǎomǐ)汽车交出的首份年度答卷令人震惊：2025年一季度小米智能电动汽车及AI等创新业务分布的销售(xiāoshòu)毛利率攀升至23.2%。这一(zhèyī)数字不仅碾压蔚来、小鹏等造车(zàochē)新势力，甚至超越奔驰、保时捷等传统豪华汽车品牌。

小米汽车毛利率这么高的(de)秘诀在哪里？在业内人士看来，小米汽车取得的成功(chénggōng)，是多方面综合因素共同作用的结果，包括但不限于(xiànyú)严格的成本控制、精准的营销策略以及高效的市场运作等等。

小米造车的销售毛利率已经连续几个季度环比(huánbǐ)上升。数据显示，小米汽车今年(jīnnián)一季度毛利率继续上升，由上季的20.4%，进一步提升至23.2%；自汽车业务上市四个季度以来，小米汽车每季(měijì)的毛利率都在(zài)提升。

与同行相比，小米汽车业务的毛利率堪称(kānchēng)暴利。在新势力中，公司(gōngsī)去年造车毛利率远远高于蔚来(wèilái)-SW、零跑汽车、小鹏汽车-W等，也远远超过特斯拉。

与(yǔ)传统(chuántǒng)豪华(háohuá)汽车相比，小米汽车业务的毛利率也相对较高。其中，宝马集团今年一季度的销售毛利率为16.3%；奔驰集团的毛利率为19.76%，保时捷的毛利率为21.02%。

谈到毛利率环比提升的原因(yuányīn)，小米称，主要由于Xiaomi SU7系列当季交付的产品结构不同(bùtóng)（包含(bāohán)SU7 Ultra）及其他相关业务毛利率上升所致。

小米SU7的成功是其汽车业务持续高增长的主要原因。小米集团合伙人、总裁卢伟冰在(zài)昨天的投资者电话会议上更是高调表示：“SU7发布这么久，SU7的对手(duìshǒu)一款都(dōu)没有，一个能打(dǎ)的都没有。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。”

小米YU7搭载消费级(jí)芯片惹争议

对于市场热议的(de)小米YU7标配激光雷达是否会影响定价策略或者(huòzhě)盈利能力时，卢伟冰表示，小米YU7产品力很强，价格现在还没定完(wán)，不方便谈价格。他认为，产品竞争力强(lìqiáng)是核心，盈利是结果，不能当做结果去追求；产品力强，盈利也不是问题。

值得一提的是，作为小米第二款车型YU7，此前因曝光搭载消费级芯片引发市场争议。据IT之家5月(yuè)22日消息，在小米15周年战略(zhànlüè)新品发布会中，雷军介绍了小米YU7车型的座舱智能化方面信息。该车配备四合一域控制模块(mókuài)(mókuài)，内置ADD辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块、DCD座舱域控制器、VCCD整车域控制器。车辆搭载4nm工艺(gōngyì)高通第三代骁龙8移动平台座舱SoC芯片，号称(hàochēng)开机仅需1.35秒、全车整包升级最快15分钟(fēnzhōng)。

业内人士表示，芯片选择折射小米的(de)技术平衡策略：消费级芯片虽降低(jiàngdī)初期成本，但在算力与迭代速度上(shàng)或面临瓶颈。而行业对“性价比”的极致追求，正迫使车企在成本与性能间走钢丝。

支持者认为，小米通过“车规级封装工艺”弥补消费芯片短板，是“降本增效(jiàngběnzēngxiào)”的创新；反对者则质疑其为压缩成本的冒险之举。目前，国内尚无明确法规禁止消费芯片上车，但(dàn)工信部已启动《汽车电子可靠性技术规范》修订(xiūdìng)，或将(jiāng)填补监管空白。

价格战或(huò)引发质量安全问题

汽车的安全(ānquán)问题不容忽视，尤其是在汽车价格战频出的当下。

近日(jìnrì)，长城汽车董事长魏建军接受(jiēshòu)媒体采访时说道：汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险，只不过没爆而已。

访谈中，魏建军(jiànjūn)针对行业新车大幅降价的现象再度开炮(kāipào)，直言降价还能保证质量是不可能的。魏建军表示，部分主机厂过于追求市值(shìzhí)与股价，却忽视了商业基本逻辑，并强调行业需健康发展，不能过度被(bèi)资本裹挟，长城汽车愿意出资对主机厂进行全面审计。

长城汽车董事长的此番表态，发生(fāshēng)在(zài)新能源汽车行业大幅降价的背景下。此前，部分车企陆续发布降价促销活动，掀起新一轮“价格战”。业内人士认为(rènwéi)“价格战”可能导致供应商陷入(xiànrù)亏损和汽车质量安全问题。

汽车(qìchē)安全是关乎生命的大事，任何企业都不应(bùyīng)忽视。激烈的市场竞争中，一些车企可能通过价格战争夺份额，但这可能导致安全配置缩水，埋下隐患(yǐnhuàn)。因此，“价格战”应适度，确保车辆安全。

同时，行业创新(xīn)是发展的关键，新技术和设计能(néng)提升驾驶体验和安全性，但需确保安全性和可靠性，避免盲目追求新颖忽视安全。此次小米YU7使用(shǐyòng)消费级芯片，也被部分专业人士诟病芯片的安全性仍(réng)需进一步验证。

总之，汽车(qìchē)安全和生命安全息息相关，“价格战”和创新都应在(zài)确保安全的前提下进行，这样行业才能健康发展，消费者(xiāofèizhě)才能享受安全可靠的汽车产品。

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