波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日(rì)下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场(jīchǎng)附近坠毁。随后该国民航局(mínhángjú)确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次坠毁(zhuìhuǐ)的航班机型为(wèi)波音787-8，于2014年1月交付印度航空。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示，波音(bōyīn)787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米(mǐ)，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨(dūn)，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场(shìchǎng)的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上(shàng)最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列(xìliè)客机曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是(shì)，这是波音787首次发生坠毁事故。但(dàn)早在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定(rèndìng)波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的(de)说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这(zhè)就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向(zhuǎnxiàng)以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有(yǒu)波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快(gǎnkuài)完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和(hé)短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾(céng)在厂房任职的(de)技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近(fùjìn)找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工(jìgōng)的说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼(shuǐpíngwěiyì)附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线(diànxiàn)，恐酿成空难。

目前(mùqián)暂未得知此次(cǐcì)印度航空公司波音787-8失事，是否与上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌(guàpái)转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及(jí)2台GENX-1B70发动机(fādòngjī)在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机(jiàfēijī)转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就10架B787-8飞机及2台备用(bèiyòng)发动机出售(chūshòu)征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网(guānwǎng)查询(cháxún)到多条《中国南方航空股份(gǔfèn)有限公司(yǒuxiàngōngsī)部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网(dàjiāngwǎng)/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇